В Польше началось строительство самого длинного железнодорожного тоннеля
В Малопольше, между населёнными пунктами Менцина и Мордарка, началось строительство самого длинного железнодорожного тоннеля в стране, протяжённостью около 3,8 км. За выполнение этой сложной задачи отвечает специализированная буровая машина TBM (Tunnel Boring Machine). По словам министра инфраструктуры Польши Дарьюша Климчака, данный проект является одной из крупнейших железнодорожных инвестиций в стране.
TBM будет бурить тоннель на участке железнодорожной линии №104, соединяющей Хабувку и Новый Сонч. Ожидается, что этот этап строительства займёт около 10 месяцев. Проект является частью масштабной программы развития железнодорожного сообщения под названием Podłęże – Piekiełko, направленной на модернизацию и расширение железнодорожной сети на юге страны.
На торжественном мероприятии в Менцине министр инфраструктуры заявил, что инвестиция включает два ключевых направления: модернизацию и электрификацию линии №104, а также строительство нового 58-километрового железнодорожного участка, соединяющего Подленже (возле Кракова) с Тымбарком и Мшана-Дольна.
«Этот проект предусматривает не только модернизацию железнодорожного маршрута, но и внедрение самых современных инженерных решений, включая прокладку новой линии. В Польше десятилетиями не строили новых железнодорожных путей и тоннелей, но теперь, благодаря средствам из Национального плана восстановления, мы можем воплотить этот проект в жизнь», — заявил Климчак.
Министр подчеркнул, что благодаря строительству тоннеля и модернизации маршрута время поездки из Лимановой в Новый Сонч сократится до 20 минут, а из Нового Сонча в Краков – до часа. Общая стоимость проекта составит 12 миллиардов злотых.
На значимость проекта обратил внимание также вице-премьер и министр обороны Польши Владислав Кошиняк-Камыш. Он отметил, что новая железнодорожная линия сыграет ключевую роль не только в развитии транспортной инфраструктуры страны, но и в вопросах национальной безопасности.
«Этот проект важен не только для гражданского транспорта, но и для обороноспособности Польши. Он позволит значительно улучшить мобильность вооружённых сил и ускорить перемещение военной техники», — отметил глава Минобороны.
Для выполнения буровых работ была доставлена мощная китайская машина TBM, предназначенная для проходки основного тоннеля длиной 3,75 км. Общая масса оборудования составляет 2 534 тонны, при этом главный привод весит 100 тонн, а режущая головка диаметром 11 метров состоит из пяти сегментов и имеет массу 245 тонн.
Кроме основной машины на месте работает и меньший TBM диаметром 5 метров и весом 600 тонн, который будет использоваться для строительства параллельного эвакуационного тоннеля.
