В Польше уже давно говорят о строительстве масштабного аэропорта CPK в Баранове, расположенном недалеко от Варшавы. Сегодня проект приблизился к реализации: правительство утвердило новый график строительства, согласно которому аэропорт должен быть готов к третьему кварталу 2032 года. Общая стоимость мегапроекта составит более 131 миллиарда злотых, что делает его крупнейшим инфраструктурным проектом Польши.
На строительство самого аэропорта в Баранове, расположенного между Лодзью и Варшавой, будет выделено 42,7 млрд злотых. Эти средства покроют возведение терминалов и взлетно-посадочных полос. На реализацию железнодорожных инвестиций, включая строительство высокоскоростных линий, планируется направить 76,8 млрд злотых. Благодаря высокоскоростным поездам дорога от Центрального вокзала Варшавы до аэропорта займет всего 20 минут, а от Варшавы до Лодзи — 40 минут.
Аэропорт в Баранове должен быть сдан в эксплуатацию в третьем квартале 2032 года.
Дополнительное финансирование для высокоскоростной железной дороги
Министр фондов и региональной политики Катажина Пелчиньская-Налэнч отметила, что обновленная программа CPK увеличивает финансирование проекта так называемой линии «Y» (высокоскоростной железной дороги между крупными мегаполисами) на 15 млрд злотых, одновременно сокращая инвестиции в субрегиональные железные дороги на 9 млрд злотых.
Министр также обратила внимание на изменение маршрута скоростной железной дороги, которая теперь обойдет Калиш. Это повысит стоимость строительства на 3 млрд злотых, а также исключит доступ к высокоскоростной железной дороге для агломерации Калиш-Островец с населением 400 тысяч человек. Кроме того, такие проекты, как железнодорожное соединение Плоцк-Варшава-Грудзёндз-Гданьск, будут отложены на период после 2032 года.
С запуском CPK весь коммерческий авиационный трафик будет перенесен из аэропорта Шопена в Варшаве на новый аэропорт в Баранове. Это решение направлено на обеспечение рентабельности нового транспортного узла.
Финансирование проекта
Проект будет финансироваться за счет средств государственного бюджета, фондов Евросоюза, а также внешних источников, таких как банковские кредиты, облигации, выпущенные компанией CPK, и другие инструменты.
