В Балтийском море произошла очередная поломка российского танкера, относящегося к так называемому «теневому флоту». Судно должно было направиться в порт в Египте, однако сейчас дрейфует недалеко от немецкого острова Рюген, пишет BILD со ссылкой на Морскую аварийно-спасательную службу ФРГ.
По данным СМИ, российский танкер «Eventin» дрейфует в Балтийском море к северу от острова Рюген. На борту судна произошла техническая неисправность. Предположительно, танкер перевозит около 99 тысяч тонн нефти из России и входит в состав так называемого «теневого флота».
Как сообщает немецкое издание Bild, 248-метровый танкер «Eventin» вышел из порта Усть-Луга (Россия) 6 января. Конечным пунктом назначения должен был стать порт Саид в Египте. Судно ходит под флагом Панамы, ему 18 лет.
Для предотвращения возможных рисков дрейфующий танкер «Eventin» сопровождает судно Arkona и аварийный буксир Bremen Fighter, сообщили власти. На месте инцидента патрулирует самолет-разведчик Do 228. По данным Центрального командования по чрезвычайным ситуациям утечек нефти на борту танкера не обнаружено. Угрозы экологии, как и необходимости эвакуации экипажа, нет.
Согласно данным Lloyd’s List Intelligence, в состав теневого флота, используемого для обхода санкций и транспортировки российской нефти, входит более 650 танкеров. Из них 250–300 судов регулярно перевозят баррели российского происхождения.
К концу прошлого года США, Великобритания и Европейский Союз ввели ограничения против около 180 танкеров, задействованных в нарушении «ценового потолка» на нефть в $60 за баррель. Более 100 из них прекратили перевозки и теперь стоят на якоре, подсчитал Bloomberg.
Новые санкции, разрабатываемые администрацией Джо Байдена, могут стать очередным ударом по «теневому флоту» Кремля. Как сообщил The Washington Post, в планы входит включение в санкционные списки более сотни танкеров.
Под «теневым флотом» подразумеваются старые танкеры, которые продолжают перевозить российскую нефть и нефтепродукты за рубеж, обходя санкции. Обычно такие суда не имеют страховки, плохо обслуживаются и фактически не контролируются никакими официальными органами.
