Иностранцы, которые приезжают в Польшу в поисках лучшей жизни, нередко находят работу водителями такси в Варшаве. Однако их рабочие смены часто превращаются в марафоны, которые могут длиться по 12, 16 или даже 20 часов. Об этом пишет Gazeta Wyborcza, изучив повседневную жизнь иностранных водителей Uber и Bolt.
Адиль из Казахстана, который живёт в Польше уже 10 лет, признаётся, что его рекорд — 20 часов за рулём. Сейчас он владеет собственной Toyota, что позволило сократить время работы, но в прошлом, арендуя машину, ему приходилось работать почти без отдыха. По его словам, постоянные переработки — вынужденная мера для тех, кто не имеет своего автомобиля.
Марек, ещё один водитель такси, отмечает, что аренда машины типа Toyota Corolla обходится в 800 злотых в неделю (около 3200 злотых в месяц), что делает переработки необходимостью. «Без изнурительных смен по 12–16 часов в день заработать приличные деньги невозможно», — говорит он.
Зайн из Пакистана также работает сверх нормы, чтобы поддерживать семью на родине. «Мой секрет борьбы с усталостью — мятное масло, кофе и громкая музыка в машине», — делится он. Недавно после 16-часового рабочего дня Зайн не смог доехать до хостела и уснул прямо в машине на парковке.
Приложения Bolt и Uber утверждают, что после 12 часов непрерывной работы блокируют доступ к заказам, требуя обязательного 6-часового перерыва. Однако, как объясняют сами водители, этого ограничения легко избежать, просто переключившись между платформами. Таким образом, водители могут продолжать работать до 18 часов и более.
Представители Uber утверждают, что их приложение отслеживает стиль вождения и даёт рекомендации для повышения безопасности. Bolt также проводит тренинги по безопасности для своих водителей. Но, несмотря на меры, переработки остаются реальностью для многих таксистов.
Хотя переработки водителей Uber и Bolt часто называют причиной ДТП, официальной статистики, подтверждающей это, нет. Представитель варшавской скорой помощи Пётр Овчарский признаёт, что его команда регулярно сталкивается с авариями, в которых участвуют таксисты, но данные о работе для определённых платформ не собираются.
В свою очередь, представитель Главной инспекции дорожного транспорта Войцех Круль пояснил, что требования регистрации времени работы распространяются только на водителей грузовиков. Для водителей такси такие ограничения пока не предусмотрены.
Для многих иммигрантов работа таксистом — единственный способ заработать достаточно денег для поддержания семьи на родине или для реализации своих целей в Польше. Высокая стоимость аренды машин, обязательства перед семьёй и отсутствие альтернатив вынуждают их работать до изнеможения.
Вопрос о введении ограничения рабочего времени для водителей такси пока не поднимался на законодательном уровне. Без таких изменений водители продолжат рисковать своим здоровьем и безопасностью пассажиров.
